2017年第一张新能源汽车牌照落地 小康股份拔得头筹

2017-01-11 21:48:35 来源:

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  昨日晚间小康股份(601127)发布公告称,公司收到国家发改委批复,同意公司全资子公司重庆金康新能源汽车有限公司(重庆金康)年产5万辆纯电动乘用车建设项目核准建设。此举,标志小康股份获得纯电动乘用车生产资质。由此,2017年第一张新能源汽车牌照花落小康股份,这也是重庆本土汽车制造企业获得的第一张新能源汽车牌照。

  公开资料显示,重庆金康成立于2012年,经营范围包括研发、生产、销售新能源车及其零部件,汽车研发及相关技术的咨询、服务、成果转让,货物及技术进出口。依据本次公告,重庆金康上述纯电动乘用车项目设在重庆市两江新区鱼复工业园,项目总投资25.1亿元,其中新增固定资产投资22.78亿元,流动资金2.33亿元。资金来源为企业自筹10.57亿元,银行贷款14.53亿元。项目建设规模为达产后形成5万辆纯电动乘用车产能,规划生产系列mpv/suv纯电动乘用车,其中新能源跨界mpv乘用车4万台,高端suv乘用车1万台。

  实际上,在传统汽车领域,小康股份已取得了良好的成果。小康股份是微车三强之一,其上市后发布的首款suv风光580系列自6月份面世以来产销量不断爬坡,截止去年12月每月销量已达到1.7万辆,广受市场好评,在纯电动物流车方面,2015年小康旗下瑞驰汽车在纯电动物流车行业中排行第二。伴随着本次新能源车资质的获批,小康股份在汽车制造领域的布局将更加完善,在传统汽车领域及新能源领域,小康股份均能满足不同消费需求人群的需要。

  目前,业内对新能源车市场前景十分看好,2015年出台的新能源车“五年规划”文件《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》中指出,到2020年全国电动汽车保有量将超过500万辆,电动公务与私人乘用车超过430万辆。政策的鼓励及消费者的需求均显示新能源车已成为造车机构必争的蓝海。

  但伴随新能源汽车资质获得数量增多,留给众多车企的资质名额正在减少,资质的争抢更加激烈。作为进入新能源汽车领域第一道门槛,资质的获得对企业尤为重要。小康股份显然已在此领域获得了先发优势。业内认为,未来,随着小康股份新能源汽车业务的开展,将大幅拓展公司主营业务收入的空间,创造新的利润增长点,对公司的经营发展将产生积极、深远的作用。

  此外,小康股份在新能源领域的布局,也符合16年6月重庆市发布的《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》中都市功能拓展区要求:力争在新能源汽车整车及电池电机电控、智能汽车整车及自动驾驶系统等关键环节取得更大突破,推动战略性新兴产业集群发展。推动汽车、智能终端提档升级,推动传统产业向价值链中高端迈进。

  延伸阅读

  进军新能源乘用车,是小康发展战略中的重要一步,而在获得生产资质前,小康已做好了充足的准备。其涵盖了资金、研发、核心技术掌握、人才储备等方方面面,已应对未来来自全球市场的竞争者。

  在资金方面,随着去年小康在a股市场的上市。为满足新能源乘用车项目的发展,小康股份在2016年上市时,拟以不低于27.82元/股的价格定增约1.42亿股,募资39.6亿元,投向年产5万辆纯电动乘用车建设项目和纯电动•智能汽车开发项目。

  在研发实力方面,去年11月15日,小康股份董事长张兴海和美国密歇根大学副校长胡仕新签署战略协议,这份协议签订后,双方将在当地建立“密歇根大学-小康互联和自动驾驶研究中心”。该技术中心不仅将开发和实施先进的自动驾驶相关技术,还将为工程师技术人员提供专业培训。

  在核心技术方面,2016年10月16日,小康股份发布公告,拟收购美国新能源汽车动力系统巨头 ac propulsion inc(后简称acp)100%股权以及其子公司,以及相关联的所有从事电驱动系统、控制系统、电池系统等新能源汽车业务相关的公司及实体、商标、专利及其他无形资产等。据了解,acp是美国新能源汽车领域的先驱,其制造的纯电动跑车可与欧洲顶级跑车媲美,速度超过法拉利、兰博基尼、保时捷等。这一系列的收购,将帮助小康股份迅速掌握新能源领域的核心技术。

  在人才储备方面,2016年9月22日与与美国特斯拉汽车创始人马丁.艾伯哈德签署了书面协议,聘请马丁.艾伯哈德担任公司新能源汽车顾问,“旨在整合全球新能源汽车顶尖人才,推进公司在电动车的产品定位、开发和技术创新设计,帮助公司新能源汽车获取全球市场(特别是美国和中国市场)竞争优势。

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